Су-25 «Грач» — фото и видео, характеристики бронированного штурмовика


Су-25 "Грач" — фото и видео, характеристики бронированного штурмовика

СУ-25 «Грач» бронированный дозвуковой штурмовик (обозначение НАТО — «Frogfoot») остается основным штурмовиком в ВВС России. Опытный экземпляр Т-8 совершил первый полет 22 февраля 1975 г., но перед тем, как попасть в серийное производство, претерпел серьезные изменения. Во время войны в Афганистане эти самолеты совершили около 60000 боевых вылетов, и этот опыт позволил еще более усовершенствовать машину.

Су-25 «Грач» — видео нескольких атакующих штурмовиков

Модернизированные Су-25 «Грач» начали выпускать в 1987 г. Этот штурмовик широко применялся и для поддержки федеральных войск во время чеченской кампании. Потребность во всепогодном штурмовике, способном действовать и в ночное время суток, привела к созданию Су-25Т, который к тому же обладает увеличенной дальностью полета и повышенной живучестью. Конструкция этого самолета подобна конструкции двухместного УБС Су-25УБ, однако вместо кабины второго летчика установлен топливный бак, а над ним — отсек для установки дополнительного БРЭО. Первая партия из 20 самолетов Су-25Т была построена в 1990-1991 гг. на авиазаводе в Тбилиси, а затем производство этих самолетов было перенесено в Улан-Удэ.

Первый самолет российского производства был выпущен в 1995 г.; в дальнейшем был налажен выпуск его усовершенствованной модификации Су-25ТМ (Су-39), которая оснащается БРЛС «Копье-25» в подфюзеляжном контейнере. В настоящее время на вооружении российских ВВС находится около 250 штурмовиков этого класса, причем примерно 80 из них модернизируются в вариант Су-25СМ, некоторые элементы БРЭО которого заимствованы у Су-25ТМ, в частности, БРЛС «Копье», но которая устанавливается в носовой части самолета. По имеющейся информации, эти штурмовики будут входить в состав групп быстрого развертывания, которые формируются в каждом из шести военных округов на территории России.
Эти подразделения будут иметь по четыре Су-25ТМ и по двенадцать Су-25СМ. Также предполагается производить штурмовик Су-25ТМ на экспорт под обозначением Су-25ТК. Эскадрильями штурмовиков этого класса располагают Армения, Азербайджан, Белоруссия, Грузия и Узбекистан. В Туркменистане они выведены в резерв. Экспортные стоят на вооружении Анголы, Болгарии, Чехии, Ирака, Северной Кореи, Перу и Словакии.

Тактико-технические характеристики Су-25ТМ

Экипаж, чел.
1

Двигатель, тип х кол, название
ТРД х 2, Р-195

Тяга, кгс
4300

Размах крыла, м / площадь крыла, м2
14,52 / 30,1

Длина самолета / высота самолета, м
15,33 / 5,2

Масса: максимальная взлетная / пустого, кг
21500 / 10 600

Полезной нагрузки, кг
6000

Максимальная скорость, км/ч
950

Практический потолок, м
10 000

Максимальная дальность, км
650

Вооружение
Макс. боевая нагрузка 5000 кг;
30-мм авиапушка ГШ-30-2;
ПТУР «Вихрь-М» (до 16 ракет);
УР класса воздух-поверхность Х-29Т,
Х-25МЛ и Х-29Л, ПКР Х-35;
противорадиолокационные
ракеты Х-58У и Х-31П;
бомбы КАБ-500К и КАБ-500Л;
контейнеры с суббоеприпасами КМГУ-2;
кассетные бомбы РБК 250 и 500 кг;
бомбы типа ФАБ калибром от 50 до 500 кг;
УР класса воздух-воздух Р-27Р, Р-77 и Р-73

 

Су-25 фото боевого применения

 

Су-25Т, Су-25ТМ — противотанковые варианты

 

Су-25УБ — двухместный учебно-боевой вариант

 

Су-25УТГ — двухместный самолет морского базирования

 

Су-25 чешских ВВС

 

Пуск ракет Су-25

 

Кабина пилотов Су-25

SergTovar