ПАК ФА Т-50 — фото и видео, характеристики истребителя пятого поколения


ПАК ФА Т-50 — фото и видео, характеристики истребителя пятого поколения

Истребитель пятого поколения ПАК ФА Т-50 начали разрабатывать в конце 90 годов как ударно — истребительный самолёт, но из-за проблем с финансированием разработка машины шла не полными темпами, и лишь в последние годы конструкторы начали работать в полную силу. В полной красе самолет можно было увидеть на авиа выставке «Макс-2011». Что конкретно находится по обшивкой Т-50 естественно секрет, хотя сама обшивка говорит уже о многом, ведь истребитель отправили в первый полет не покрашенным и люди знающие тут же сделали вывод — самолет как минимум на половину состоит из композитов.

Истребитель пятого поколения ПАК ФА Т-50 — видео

Все что желтое это алюминий, а серое и есть те самые композитные материалы, они решают сразу несколько задач: истребитель становится легче, соответственно экономичней и маневренней и кроме того менее заметен для радаров. Использование технологий стелс обязательное требование к истребителям пятого поколения, заметность снижают за счет специальных форм самолета и специальных решений в его компоновке, применение композиционных материалов и радио поглощающих покрытий, в бою с истребителями старичками это может стать решающим фактором. Если один из них будет сделан по технологии стелс, то он получит неоспоримое преимущество, потому что он тоже сможет пустить на двести километров ракету, но противник его еще не увидит.

ПАК ФА Т-50 — фото в новой окраске

Считается, что основная задача истребителя завоевание господства в воздухе, нет, сейчас главное прохождение эшелонированной ПВО противника. Если самолет «стелс» приблизится, углубится в линию обороны, он может довольно близко подойти, выполнить пуск на рубеже, чтобы гарантированно поразить цель, а дальше все зависит от двигателей. Если истребитель успеет уйти из зоны поражения — значит повезло, если нет — ничего не поделаешь, такова философия современной войны.
Важно помнить, что от первого полета истребителя, до его принятия на вооружение проходит как правило лет десять. Перед компанией «Сухой» поставлена нелегкая задача — отработать Т-50 и пройти этот путь за пятилетку, так что победные реляции пока что петь рано, настоящая работа только начинается.

Тактико-технические характеристики ПАК ФА Т-50

Экипаж……………1 человек
Длина……………19,7 м
Размах крыла……………14 м
Размах заднего ГО……………10,8 м
Высота……………4,8 м
Площадь крыла……………82 м²
База шасси……………6 мКолея шасси……………5 м
Масса……………пустого: 18500 кг
Масса нормальная взлётная масса……………со 100 % топлива: 30610 кг
Масса максимальная взлётная масса……………37000 кг
Масса топлива……………11100 кг
Двигатель………….турбореактивный двухконтурный с форсажной камерой и управляемым вектором тяги
Модель двигателя………….«АЛ-41Ф1» (на прототипе и самолётах первых партий, двигатель «второго этапа» имеет заводское обозначение «Тип 30»)
Тяга………….максимальная: 2 × 8800 (около 10900 на «Тип 30») кгс
Тяга………….на форсаже: 2 × 15000 (около 18000 на «Тип 30») кгс
Масса двигателя……………1350 кг
Тяговооружённость при нормальной взлётной массе……….со 100 % топлива: 0,98 (~1,17 с «Тип 30») кгс/кг
Тяговооружённость при максимальной взлётной массе……….0,85 (~1,01 с «Тип 30») кгс/кг
Предельная скорость на высоте……….2600 км/ч
Максимальная крейсерская (бесфорсажная) скорость……….M=2,1
Практическая дальность на дозвуковой крейсерской скорости со 100 % топлива………4300 км; с 2 ПТБ: 5500 км
Практическая дальность на сверхзвуковой крейсерской (бесфорсажной) скорости со 100 % топлива………2000 км
Продолжительность полёта………до 5,8 ч
Практический потолок………20000 м
Скороподъёмность………330 м/с

Вооружение
Пушечное………30 мм встроенная пушка 9А1-4071К (модернизированная ГШ-30-1, темп стрельбы и энергия отдачи сохранились)
Боевая нагрузка………1310—10000 кг
Для воздушного боя, в отсеках вооружения………1620 кг (8 × РВВ-СД + 2 × РВВ-МД)
Против наземных целей, в отсеках вооружения………4220 кг (8 × КАБ-500 + 2 × РВВ-МД)
Точки подвески………внутренние: 8 или 10; внешние: 8 или 2

SergTovar